六類軸承滾道黑皮就是從外觀觀察軸承滾道的單邊或者雙邊位置出現黑色覆蓋物的情況，俗稱“黑皮”。這種屬于常見的軸承表面缺陷，常見于滾道單邊黑皮和滾道雙邊黑皮。那么六類軸承滾道黑皮是怎么造成的？下面中大小編就給大家解釋一下滾道黑皮的形成原因及預防措施。
　　

　　一、六類軸承滾道黑皮的造成原因

　　

　　1、滾道單邊黑皮

　　
　　（1）造成原因：磨削量兩邊不均勻，在溝道車加工的過程中，兩邊留量不同，一邊大，一邊小，在留量小的一邊就容易產生黑皮，甚至導致軸承報廢。
　　
　　（2）解決方法：六類軸承在溝道加工時的理想狀態是溝道磨削留量均勻，加工后溝道位置偏差為0.如果軸承端面磨削留量有限，且兩端面磨削加工采用同時磨削的工藝，即使磨偏也不會造成滾道邊緣黑皮。
　　

　　2、滾道雙邊黑皮

　　
　　（1）造成原因：外圈車工件經過熱處理后，外徑會出現凹心、外滾道也會出現變形，滾道和外徑熱處理前、后輪廓經過熱處理后，滾道中部徑向尺寸變小，滾道端部可能超出成品滾道尺寸；外徑則出現凹心、端部外脹。致使外徑中部留量變小、兩端脹大，滾道也是兩端脹大、中間變小，就造成兩邊摩擦形成雙邊黑皮。
　　
　　（2）解決方法：控制六類軸承生產的熱處理工藝，調整規模切削工藝，抑制熱處理變形的產生，減少雙邊黑皮發生的概率。

　　二、六類軸承滾道黑皮的預防措施

　　
　　六類軸承滾道黑皮是怎么造成的？經過上面的分析可以發現，六類軸承滾道單邊黑皮多數是因為車協加工過程中，滾道溝位置偏差過大或者高度偏差過大引起的，而滾道雙側黑皮是由于軸承加工熱處理變形導致的。可以通過下面的調整可以預防和改善。
　　
　　1、嚴格控制車削加工時套圈的寬度尺寸偏差，為滾道的車削加工制造條件；
　　
　　2、嚴格控制車削加工時滾道的位置誤差；
　　
　　3、適當減小車削加工時外圈滾道的曲率半徑，抑制熱處理變形的產生；
　　
　　4、減小滾道車削加工的磨削留量，以提高磨削加工效率。
　　
　　以上就是中大小編關于六類軸承滾道黑皮問題的解答，希望對大家有幫助。此外我們中大精密軸承生產的角接觸軸承的制造工藝符合精密軸承的相關制造標準，請放心選購。同時我們支持各種非標定制，如有需要歡迎來電咨詢了解。